不过，5月份的时候，赛维设在苏州的组件厂却很难和“光速”联系到一起，整个厂区死气沉沉，甚至连一般工厂中常见的往来穿梭的卸货车、叉车也踪迹全无。而更奇的是，位于苏旺路的厂区正门口还横向停放着两辆首尾相连的大卡车，正好将厂门整个挡住，仅留下一小段空隙供人员出入。
沿着厂区绕行，拐入与苏旺路相交的北官渡路，走不多远就来到工厂的边门。只见这里的景象竟和正门处一模一样：也是横向停放着两辆大卡车，卡车外还堆放着几摞卸货用的木板与货架，同样将大门堵得严严实实。在卡车后方的大门柱上挂着一块铭牌，上面是“厂区货物进出通道”几个大字。
显然，任何车辆都已无法从这座组件厂的正门与货物进出通道正常出入。
堵门的原因，是赛维欠供应商钱的关系。
小编点评：公司大门被堵，双方都很无奈，如果赛维有钱，肯定爽快地支付给了供货商，而供货商也不必使用这样哭笑不得的手段逼债。整个事件暴露出来的是中国光伏行业透心凉的悲惨现状。
NO.5 罢工
尚德电力员工罢工，而且并非第一次
9月17日，无锡尚德电力传出消息称，为了节约生产成本及运营费用，公司将暂时关闭无锡的一部分光伏电池生产线。 尚德的光伏电池产量将降低到1.8GW，组件产量将保持在2.4GW，硅片产量保持在1.6GW。尚德CEO 金纬向媒体回应称，预计这次电池产能调整将涉及到中国的1500名员工。其中一部分员工将被安排到其他岗位，其他员工将面临遣散。员工因裁员问题在P2工厂门口罢工。实际上，这在尚德电力的历史上，并不是第一次。
尚德P2工厂门口抗议的员工
