根据财报，东方日升的业务组成主要为光伏组件，2017年组件业务的营收占到总营收的57%；新材料方面，东方日升的子公司江苏斯威克专注于光伏新材料的研发、生产和销售，主要产品为太阳能EVA胶膜。2017年，光伏电池封装胶膜业务营收占到东方日升总营收的9.53%。而九九久科技的新材料业务主要以高强高模聚乙烯纤维为主，与东方日升此前的业务关联不大。
所以收购九九久科技之后顺势进入的新材料领域是东方日升此前并未涉及的领域，东方日升公告表示，本次框架协议相关内容若得以完成实施，预计将完善公司新能源储能板块的产业链布局，丰富新材料核心产品门类，提升公司在新能源、新材料领域的市场份额，增加公司利润增长点。
据了解，东方日升提出了“新能源、新材料”两新战略规划，致力于构建新能源、新材料领域的核心竞争优势。此次收购之后，东方日升便将一只脚跨出了光伏领域，开始布局新材料领域。此外，依托九九久科技的六氟磷酸锂业务，东方日升也有可能据此拓展储能领域的业务。
无独有偶，深耕光伏领域多年的中利集团对深圳比克动力电池有限公司的收购正在如火如荼的进行中，根据最新公告，中利集团拟以3.5亿元收购西藏浩泽持有的比克动力3.41%的股权，收购完成之后，中利集团持有的比克动力的股权增至8.29%。
资料显示，比克动力是集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的新能源企业。中利集团对比克动力的收购早有策划，在此之前已先后通过增资、受让股权方式入股比克动力。本次交易完成之后，中利集团将成为比克动力的的第四大股东。中利集团在公告中表示，比克动力在动力电池领域积淀深厚，在三元材料锂电池领域具有显著优势。此次进一步收购比克动力股权，有利于公司扩大对比克动力的影响力，深入布局新能源动力电池行业。
作为一家主要涉及光、电缆全产业链制造、光伏新能源、特种通讯设备三大业务的企业，中利集团的收购计划也需要跨界。根据财报，光伏业务去年给中利集团带来111亿元的营业收入，占到总营业收入的57%。通过此次对比克动力的收购可以发现，中利集团跨界锂电，布局新能源车动力电池领域的意图明显。
作为在光伏领域颇有建树的企业，东方日升及中利集团一个跨界新材料，一个跨界新能源车动力电池，这样的布局背后有着怎样的深远考虑？
众所周知，近年来新能源汽车发展迅速，在各国都已经明确禁售燃油车时间表的情况下，新能源汽车的未来发展潜力巨大，这吸引了众多社会资本的蜂拥而入，也导致了一大批企业跨界新能源汽车，其中就包括不少光伏企业。比如很早就发布全太阳能动力汽车的汉能，比如去年据称已经找到合作伙伴的保利协鑫，还比如最近在北京车展上大放光彩的阳光电源。
据了解，近日在全球第十届汽车产业峰会上，阳光电源旗下子公司阳光电动力自主研发的全新新能源乘用车Ares系列电驱动产品登台亮相，吸睛无数。与其他各种跨界新能源汽车的企业着手整车生产相比，阳光电源清醒的发挥自身的技术优势，将目光瞄准了车载逆变器—电机控制器。
众所周知，阳光电源是光伏逆变器领域的领军企业，是逆变器领域的大佬。此次针对新能源汽车开发的电机控制器，可谓是将逆变器做到了新能源汽车领域。据了解，阳光电源用了6年的时间打磨产品，于2016年正式成立阳光电动力公司，将新能源汽车版块的业务独立运营。与其他跨界的企业相比，阳光电源并没有依靠并购等资本手段，而是以自身的技术优势为基础，瞄准新能源汽车的零部件，这种眼光及魄力实在难能可贵。而其产品一经出世便获得了极大成功。
小结
综上我们可以发现，在光伏产业快速发展的今天，有不少企业已经开始在光伏业务的基础上进行跨界，其中储能、新能源车、锂电池、动力电池、新材料等领域是光伏企业跨界比较密集的领域。
其实跨界的企业有很多，但理由一般有以下几个：第一，看好某个行业或某个企业的发展所以跨界布局；第二，主营业务所在的行业不景气，需要跨界转型。目前来看，多数光伏企业的跨界都是基于看好某个行业或者企业的原因。但是在目前光伏市场跌宕起伏的情况下，也不排除有的企业会因为市场的不确定性而准备跨界转型。特别是在产能扩张与市场需求的矛盾之下，行业寡头效应将越发明显，利润将越来越集中于少部分巨头企业之上。因此部分中小型光伏企业在难以分羹的情况下也只有谋求转型。