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荷兰初创公司Lightyear
今年6月份，荷兰电动汽车初创公司Lightyear，公布了名为“Lightyear One”的首款量产车原型，续航里程为450英里，计划在2020年交付，预定价格则高达13．3万英镑。
Lightyear是由获得2013年、2015年和2017年世界太阳能挑战赛的埃因霍温团队创立，联合创始人兼首席执行官Lex Hoefsloot表示，当天气恶劣的情况下，太阳能充电功能不可用的时候，可以通过普通的家用插座充电，充一晚可以获得400公里的续航。
在典型的荷兰天气中，预计One将使用太阳能在一年内行驶约5，000至6，000英里。根据WLTP测试周期，它的电池在完全充电后可以提供近450英里的续航里程。
去年年底，Lightyear宣布与Leaseplan建立合作伙伴关系，使其汽车在2020年推出时可供租赁和购买。该公司还在荷兰的Helmond开设了一家生产工厂。目前，该公司拥有100名员工，包括前特斯拉，法拉利和捷豹员工。
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日本丰田、夏普
在2019年7月，日本丰田宣布将通过专门设计的示范车辆，在车路上测试新的太阳能电池技术。合作的对象是夏普，将夏普此前为新能源和工业技术开发组织（NEDO）开发了的高效太阳电池板，安装在丰田混动车型普锐斯的车顶、发动机盖和车尾箱盖。
据介绍，上述太阳能电池板，可以产生大约860瓦的功率，转换效率为34％，要比现在的量产版本的22．5％高出不少，并且相比量产版本只能在停放时为汽车的通风系统供电，或12V的铅酸电池供电，新的系统可以在行驶过程为动力电池充电。
太阳能电池层压在屋顶曲面玻璃顶部的树脂中，与普锐斯的常规硬顶设计相匹配。不幸的是，这种强化玻璃板在美国尚未通过侧翻碰撞试验，因此太阳能屋顶选项目前仅适用于日本和欧洲的普锐斯。
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