近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。其中提到：
1、推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。科学规划建设城市停车设施，加强充电基础设施、加氢站等设施建设。
2、鼓励引导绿色公交出行，倡导绿色低碳出行理念。
3、强化节能减排和污染防治。全面提升城市交通基础设施智能化水平，优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用，促进公路货运节能减排，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。
其实，我国绿色交通早就悄悄发展起来了。分布式能源与公共交通服务设施融合的新模式，以多种方式的电力供给实现电力稳定的可行性保障，能有效降低公共交通运营成本。
光伏＋机场
今年国庆假期前，耗资800亿元，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的北京大兴国际机场即将开门迎客。作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12％左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国门”。
目前，位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目已顺利并网发电，这也使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，此项目建设规模5．61MWp，并网运营后，预计每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约1900吨标准煤，减排966吨二氧化碳，减排14．5吨二氧化硫，并同步减少各类大气污染物的排放。
光伏＋飞机
历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机于今年7月成功首飞。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。
“墨子Ⅱ型”设计翼展达15米，采用4台电力驱动，太阳能电池供电，并装有储能电池，在6000到8000米高空飞行，可以完全利用光能转换电能驱动，飞行过程中无任何废气排放。作为理论上的“永动机”，只要气象条件允许，太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航，日间边飞行边充电，只要8小时日照就能持续12小时夜航。
光伏＋铁路
武汉火车站被誉为中国铁路车站“最美”窗口。武汉火车站地处青山杨春湖，是我国光电建筑在站房建设应用中璀璨的明珠，其顶棚由一个主翼和八个副翼构成，太阳能光伏发电项目建在九个翼棚上。
武汉火车站的太阳能光伏并网发电项目是铁道部未来发展各火车站屋面光伏系统的重要的示范项目，同时也是湖北省内体量最大和装机功率最大的光电建筑一体化项目。
光伏＋地铁
2018年底，广州地铁鱼珠车辆段5兆瓦光伏项目建设完成并正式并网，该项目是目前国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站。
该光伏项目位于五号线鱼珠车辆段内，在车辆段运用库、主检修库等共计约7万平方米的屋面安装太阳能光伏发电设备，采用自发自用，余电上网模式。预计项目年平均发电量能达到420万千瓦时，每年可替代1623．45吨煤炭消耗，实现节能降耗、绿色可持续发展的目标。项目发电将引入地铁线网，在满足车辆段全年用电的前提下，剩余部分供五号线使用，每年节约电费超过40万元。
光伏＋高速
杭绍甬高速公路是中国首条 “超级高速公路”，将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素，规划于2022年杭州亚运会之前通车。
规划建设的杭绍甬高速公路，可以通过太阳能发电、路面光伏发电和插电式充电桩的方式为电动汽车提供充电服务。在行车过程中可以为新能源纯电动汽车不断进行充电，从而解决汽车续航里程低的问题。
光伏＋加油站
伴随“两油”转型新能源，加油气站与充电站“合二为一”，利用分布式能源发展支撑“充电站”所需电力更具可行性。
在加油站屋顶上安装的光伏系统，不仅可以满足加油站本身用电的自给自足，降低能耗提高效率，而且余电可以上网回购，增加加油站本身的运营收益。
光伏＋车棚
光伏＋车棚是一种光伏与建筑相结合中最为简便易行的方式，近几年越来越受到青睐。光伏车棚吸热性好，安装便捷，成本低廉，既充分利用原有场地，又能提供绿色环保的能源。在工厂园区、商业区、医院、学校等建设光伏车棚，可解决露天停车场夏日车内温度高的问题。
未来，将会有更多光伏＋交通项目陆续规划上线，光伏发电也将伴随更多的实际应用模式，更加贴近人们的日常生活。
