中国光伏产业，少不了英利的声音。
继3月11日宁河项目正式动工后，英利布局天津的另一重大项目天津东疆港口岸基地和橄榄油项目也于3月30日正式开始建设。这家世界上光伏产业链条最完整的公司，又向前迈进一步。
“全产业链模式是英利的主要优势，这一条我们会坚持下去。”英利集团副总裁赵志恒对未来规划信心满满，“英利‘十二五’的销售目标是1000亿元，有全产业链的支撑，目标充满信心。”
对英利来讲，全产业链带来的优势其实早已显现。“我们去年的利润率是33.2%，在同行业里面是最高的。”
抢滩出海口
往来于保定厂区和天津港之间的超大车流，曾让其头疼不已。
作为重要的太阳能光伏生产和出口企业，英利集团90%的集装箱均需通过天津港发往世界各地。“保定到天津港要花费几个小时的运输时间，物流成本自然相对增加。”赵志恒表示。
积少成多，聚沙成塔，简单的物流成本乘以庞大的运输数量，对英利来说也是不小的负担。寻找出海口，成为其当务之急。
2010年，英利在海南设立的基地已经开始投产，看中的同样是那里运输的便利。出海口带来的利润显而易见。从2010年7月正式投产的半年多时间内，英利的海南项目实现出口1.06亿美元。而这对其1000亿元的目标仍然很遥远。
对英利来讲，海南项目的顺利投产更增强了其寻找出海口的紧迫感。在英利的保定、衡水、海南、天津四大基地中，三家位于环渤海经济圈，在天津港设立口岸基地已迫在眉睫。
“天津港是英利产品出口和原料进口的最重要港口，在这里设立口岸基地是最佳选择。”赵志恒表示。
根据规划，英利天津港光伏口岸基地项目预计总投资7.2亿元人民币，占地面积450亩。其中物流配送拟建10座成品库、堆场及其他附属设施。建设完成后，每年仅物流成本的节省即可过亿。
英利一位工作人员表示：“东疆港保税区是国务院批准成立的面积最大，政策最优，效率最高的保税港区。同时，保税区带来的快捷退税方式，将进一步降低成本，提升竞争优势。”
上下通吃
布局东疆港，对英利来说，只是全产业链模式的延伸，真正使其在行业内部站稳脚跟的还是其对光伏产业链的整合和完善。英利2010年125亿元的销售额为这种模式提供了注脚。
“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”马学禄，这位英利集团的首席战略官这样解释英利的全产业链模式。
从行业分工来讲，太阳能光伏产品的生产分为多晶硅生产、硅锭制造、硅片切割、光伏电池生产以及光伏组件封装等几个环节，之前国内大多数企业只参与了行业的某些环节，全产业链模式是英利的一个创举和特色。
“其他企业可能是从市场到市场的模式，而英利是从车间到车间，整个产业的利润都掌握在英利自己手中。”赵志恒表示。
作为新兴能源产业，太阳能光伏发电对英利来讲，同样曾经是一块陌生的领域。“采取全产业链模式，我们是有过经验教训的。”2008年经济危机之前，国际市场上多晶硅价格一度高达500美元每公斤，即使这样也只能购进。
“目前整个世界对光伏产品的需求是旺盛的，而原料上被卡住脖子是最痛苦的事情。”国内行业整体对原料话语权的缺失，曾经让整个行业很受伤。
于是，掌握原料话语权成为英利必须攻下的堡垒。2010年8月5日，英利旗下的六九硅业正式投产，国内首家采用新硅烷法闭环式生产高纯度多晶硅生产线开始运作。首期3000吨产能在初步满足英利需求的同时，将向1.8万吨迈进。
黑亮的硅原料标志着其光伏产业链又得到了更进一步的延伸，并真正实现了英利集团垂直一体化的光伏完整产业链模式。而高达99.9999999%的纯度，则可以作为电子级产品在电子元器件上使用。
“英利的全产业链模式，不仅可以提升英利的个体实力，对中国光伏产业的集体发展也是有益的。”马学禄表示，“现在，国内同行也已经开始打通上下游产业链，这是对英利模式的认可。”
