在亦庄，这座全太阳能的加油站外观很独特，加油站罩棚和站前草坪上整齐排列着一排排太阳能板。“全站共有804块太阳能板、448块蓄电池。蓄电池储存的能量可以维持加油站运转七八天，一旦电量耗尽，系统会自动切换到加油站备用电机上，即使是阴雨天加油站工作也不会受到影响。”昨天记者采访时亦庄加油站经理崔芳说。
这个加油站有4台加油机共16台加油枪。需要用电的设施有加油机、照明、空调用地源热泵暖通系统，以及站内其他设备。“同等规模的加油站，目前每月电费大概5000元至6000元。但我们从2月15日投入运营到现在，用电完全“靠天”，实现了太阳能供电自给自足。”崔芳告诉记者，全太阳能加油站除了节约电费，还有环保效益。太阳能独立供电系统每发电1千瓦时，就可减少标准煤用量400克，减少二氧化硫排放量9克、二氧化碳排放量1040克、氮化物排放量4克、烟尘排放量6.8克。
亦庄加油站是中国石油北京销售公司的全资加油站。因这个地段市政供电线路总体已满负荷，加油站若要从市政电网接入供电线路，需要从变电所单独引线并设置独立变压器。经多方考察后，北京销售公司决定将亦庄加油站改造成一座全太阳能加油站。
瑞士联合欧洲13国进行光伏薄膜电池技术攻关
最近，瑞士国家材料科学与技术实验室（Empa）联合欧洲13国向欧盟递交了先进太阳能薄膜电池以及光伏发电装置的申请。该项目申请欧盟投资1000万欧元，旨在开发出价格更加便宜、效率更高的太阳能电池材料和薄膜生产技术，以降低光伏发电装置的成本，提高欧洲在光伏发电领域的竞争力。
瑞士国家材料科学与技术实验室已通过研究证实，薄膜太阳能电池与传统的半导体太阳能电池（即硅电池）相比，具有更有效利用材料和降低太阳能光伏发电设备的生产成本的可能，比如用硫族材料中的铜铟镓（二）硒（也称铜铟镓硒）制成吸光薄膜，其厚度可比用硅片薄100倍。
然而现在的问题是目前的生产方法通常是基于真空沉淀过程，很难形成大面积，而且需要昂贵的生产设备。为了解决这个问题，该研究项目将研发用电子法替代真空法沉淀纳米结构材料的薄膜技术，并使新研发出的技术具有应用性和推广性，且能延伸到对下一代类似Cu2ZnSn（S，Se）2等更便宜、更常见的材料（比如化学成分为Cu2（Zn，Fe） SnS4 锌黄锡矿）的使用。
该项目将于2015年年中完成。瑞士国家材料科学与技术实验室此项目研究负责人Ayodhya Tiwari介绍，该关键技术的突破，不仅可提高光伏薄膜电池及其光伏发电设备效率、减低生产费用，而且可以广泛运用在其它领域，比如用来制造智能窗和电池等。
Dyesol的DSC技术在性能测试中脱颖而出
Dyesol（ETR:D5I）近日宣布其仿生染料敏化太阳能电池（DCS）在外部性能测试中表现突出，从而使该企业开始计划下一阶段技术的商业开发。
Newport Corporation的技术和应用中心光伏（TAC-PV）实验室对Dyesol的DSC条状电池活跃区域进行了测试，在光亮少的实际条件下效率达到了7.48%。性能得到确认后，Dyesol宣布其初始概念验证阶段圆满成功。接下来该其俄亥俄州合资企业DyeTec Solar将重新选址并扩大生产厂房，从而使该公司进入测试验证和原型开发阶段。这将是最后一个阶段，此后该企业预计将开始开发DSC玻璃建筑外墙产品，用于商业展示。
