设计理念利用清洁能源净化空气又照明
今天上午，记者在清华美院工业设计系办公室，见到了新路灯模型。通体银白色的新路灯外表看起来与传统路灯并无两样，但结构图显示出新路灯其实“一专多能”。
据介绍，这种路灯可利用光伏太阳能板和风能扇叶发电，夜间为车辆行人提供照明。由于无需外部供电，不受排线制约可以随处摆放。它的最大特点就是可以利用内部安置的净化装置，像植物一样进行“光合作用”，净化空气。
灵感来源不满空气污染灯杆内装“净化器”
谈到设计灵感，邱松教授表示，全部来自于日常生活。曾设计过室内净化器的他，外出时感到北京空气污染日益严重，就想把净化器搬到户外。
他发现，传统路灯除了灯头部分用于照明外，灯杆是闲置的，“完全可以利用起来，装上空气净化装置，对于减少汽车尾气排放很有用处。”
在2012年11月举办的第三届艺术与科学国际作品展上，“会呼吸的路灯”获得大奖，科技部专家和一些企业都对它很感兴趣。
专家点评创意超前有可能用于城市照明
虽然新路灯还处于设计概念阶段，但邱教授认为，“清洁能源和净化装置都是现成的，肯定有可行性。”
清华大学环境学院张彭义教授肯定了这个设计理念，他说：“室内污染物以甲醛为主，而户外空间主要是可吸入颗粒物，汽车排放的氮氧化物。”因此净化装置要有针对性。路灯的摆放也有讲究，“安放在车流密集的路口，或者隧道、地下车库等半开放空间，会发挥最大作用。”
中国照明学会副理事长刘世平同样认为这是个很好的创意，但一些技术问题还需要得到解决，比如能源的稳定问题。“还要看成品的具体功效，以及使用的经济性。”技术被完善、成本得到控制后，有可能应用到城市照明设备当中。
膜结构光伏太阳能板：两片伸展的曲面，受光角度更大，视觉效果也更好
垂直式风轮：各个方向的风都能吹动风轮为路灯供电
LED灯管：在保证照明效果的同时，耗电量不到传统路灯的一半，使用寿命则是其5倍以上
净化装置：由上下两层化学药物组成，中间还有臭氧灯照射
气孔：位于杆体上，下部设计了吸气装置，污浊空气由进气孔被吸入，经净化后再由灯杆上部的排气孔排出
ZMAF滤波补偿装置喜获混合滤波的首张3C牌照
2013年1月11日，一个应该铭记的日子。追日电气自主开发的有源滤波业内首套智能模块式混合滤波补偿装置（ZMAF）通过国家电控配电设备质量监督检验中心的国家3C认证，这也是电力滤波领域的首张3C牌照。它开创了电能质量领域智能模块式混合滤波的先河。长期以来电力滤波装置缺乏统一的标准，没有国家强制认证，不利于市场推广，而ZMAF能够获得3C认证也体现了追日人敢为人先的勇气和魄力！这与公司长期坚持技术领先的理念密不可分，也离不开混联项目组的刻苦钻研，以及生产系统的精心组织，品管的严格把关，确保过硬的产品质量一次通过国家3C认证。
3C认证证书的“智能”两字要求必须具备交互式管理系统，实现“四遥”功能。“四遥”功能是智能电网技术的基本要求，ZMAF装置紧扣智能电网主题，实现电压、无功、谐波、三相不平衡的综合治理，集成有源和无源智能交互式控制，高效节能，效率高达97%以上。
ZMAF通过最先进的采样分离技术，采用谐波无功模糊控制理论进行多种算法控制；基于PI控制和无静差控制策略分析的复合控制策略，用来消除系统周期性跟踪误差，改善ZMAF混联产品稳态补偿精度；并对输出谐波指令误差实时调整，动态消除有源无源震荡，实现混联最核心的智能混合控制。同时模块化结构的合理化设计以及混联模块间的区域隔离通风散热设计，考虑元器件特性及安装的方便性进行组合模块化设计，解决混联最关键的热扩散问题。
现代企业更加注重智能化、现代化的同时，却使得谐波、电压波动闪变、三相不平衡等电能质量问题变得尤为严重。在低压配电系统中，存在复杂谐波源，危及配电系统安全运行，甚至引发严重的电气事故；同时无功功率低下，生产效率亟待提高。传统的无源技术因其先天局限性很难综合解决这些问题。尤其对于商建、医院、数据中心、通讯等现代建筑，大量LED、变频器、调光灯、空调等的接入，大大加重了谐波危害，同时其大量基于自动化控制，对电网兼容性提出更高的要求，迫切需要一种高效的综合性解决方案。
